Sensore piezoelettrico

Sensore piezoelettrico

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I dettagli del prodotto

Specifiche elettroniche del sensore piezoelettrico:

Frequenza centrale (KHz)

40.0KHz ± 1.0KHz

Trasmissione del livello di pressione sonora (dB)

117min (0dB = 0.02MPa)

Ricevi sensibile (dB)

-68min (0dB = 1V / μbar)

-6 dB di direttività (gradi)

50 °

suono

≤1.2ms

Funzione

Trasmettitore / Ricevi

capacità (pF)

2200 ± 25%

Tensione di ingresso ammessa (Vp-p)

150 (40KHz)

Temperatura di esercizio (℃)

-40 ~ 80 ℃

Temperatura di conservazione (℃)

-40 ~ + 85 ℃

Metalli di cassa

Alluminio

terminale

PIN

Peso (g)

2.6g

Diametro e direttività del sensore piezoelettrico

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Foto sensore piezoelettrico:

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Applicazione sensore piezoelettrico:

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Sensore piezoelettrico Il sensore di parcheggio funziona

Car Reversing Aid Systems, il nome completo di "Reversing Collision Avoidance Radar," noto anche come "Parking Assist", è un ausilio per la sicurezza del parcheggio del veicolo che informa il conducente di ostacoli intorno con suoni o display più intuitivi La situazione causata dal parcheggio del conducente e l'avviamento del veicolo fu sollevato, e l'autista fu sollevato dal punto cieco della visuale e dalla visione offuscata per migliorare la sicurezza.

Principio di funzionamento del sistema piezoelettrico

Il sensore di parcheggio deve funzionare solo quando l'auto è in retromarcia, fornendo al guidatore le informazioni dietro l'auto. Poiché la velocità di retromarcia dell'auto è più lenta, rispetto alla velocità del suono può essere considerata come un'auto statica, quindi nel sistema può ignorare l'effetto Doppler. In molti metodi di misurazione, il metodo di misurazione della distanza del polso deve misurare solo il tempo di andata e ritorno dell'onda ultrasonica tra il punto di misurazione e il bersaglio e l'implementazione è semplice. Pertanto, il sistema adotta questo metodo.


Come mostrato nella Figura 1, il conducente gira la maniglia sulla retromarcia e il sistema si avvia automaticamente. Il modulo di trasmissione ad ultrasuoni trasmette il segnale ultrasonico di 40 kHz all'indietro e viene riflesso dall'ostacolo e raccolto dal modulo di ricezione ad ultrasuoni per l'amplificazione e il confronto. AT89C2051 Il segnale nel modulo display, mentre si attiva il circuito vocale, ha emesso una richiesta vocale simultanea, quando la distanza dall'ostacolo è inferiore a 1 m, 0,5 m, 0,25 m, viene emesso un allarme diverso per ricordare al conducente di fermarsi.

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Altri tipi:

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